Ультразвуковое лобовое стекло – инновация в мире современных автомобильных технологий. Представляет собой абсолютно новый механизм очистки ветрового стекла, который позволит в перспективе полностью отказаться от механических дворников.
Впервые, лобовое стекло подобного типа планируется к установке на суперкаре британской автокомпании McLaren.
Механизм ультразвуковой очистки автомобильных стекол представляет собой систему, основанную на генераторе звуковых волн. Их частота достигает в среднем 30 кГц, а сами звуковые волны проходят по всей поверхности стекла. Генерируются они специальными ультразвуковыми излучателями, размещенными по всему периметру ветрового стекла. Данная технология уже не один год успешно применяется в военной авиации. Используется для качественной очистки стекол реактивных истребителей.
Благодаря высокочастотным колебаниям звуковых волн создается сложная интерференционная картина. По сути, она является своеобразным силовым полем, которое способствует отражению от лобового стекла любых объектов, попадающих в область его действия. Не важно, дождь ли это, насекомые, грязь или пыль. Вибрация происходит на наноскопическом уровне. В результате помехи устраняются еще до их попадания на ветровое стекло. Оно всегда остается чистым, а видимость не ухудшается.
В холодное время года ультразвуковые колебания будут успешно разрушать слой льда, который время от времени может появляться на стеклах автомобиля. Еще одним неоспоримым преимуществом ультразвукового лобового стекла является то, что действие силового поля постоянно, а зона очистки существенно увеличена. Таким образом, стекло будет оставаться чистым в любой ситуации и по всей его поверхности. Более того, мелькающие щетки механических дворников больше не будут отвлекать водителя от процесса управления транспортным средством. А за счет устранения веса механических дворников и их моторов будет слегка снижен уровень расхода топлива. Соответственно, автомобиль станет более экономичным и совершенно не потеряет своих аэродинамических свойств.
На данный момент инновационная технология проходит адаптацию, а инженеры McLaren только примеряют ультразвуковое лобовое стекло на свою новую модель. В среде автолюбителей продолжаются дискуссии на тему, стоит ли оставить омыватель на случай возникновения необходимости очистки ветрового стекла до начала движения и при езде на малых скоростях. Однако в технологии, предложенной McLaren, его наличие не предусмотрено.
Что же, будем с нетерпением ожидать пилотной версии автомобиля с новым ультразвуковым лобовым стеклом. Его демонстрация, по заверениям инженеров компании, должна состояться в скором будущем.
