Часто задаваемые вопросы:
Вопрос: Хочу оригинальное («ниссановское», «маздовское», «опелевское», «тойтовское» и т.д.) стекло.
Ответ: Автопроизводители не делают стекло для своих автомобилей. Они заказывают их у стекольщиков. Посмотрите маркировки вашего стекла, где под значком изготовителя авто нанесён изготовитель стекла (AGC avtomotiv, security saint gobain, Pilkington, Gurdian и т.д.). Это Ваш оригинальный производитель, и он есть у нас. Либо мы предложим Вам аналог от одного из этих мировых брендов.
Вопрос: Мне нужно «борское» стекло, у Вас оно есть?
Ответ: Есть, но встречный вопрос – что значит «борское»? В городе Бор существует Борский Стекольный Завод, который поставляет стекло на сборочные линии АвтоВаза, и на некоторые конвейеры по сборки иномарок в России. В том же городе Бор находится бесчисленное множество кооперативов по производству стекла. Внимательно смотрите маркировку того, что Вам предлагают. Если маркировка отлична от БОР или AGC, но Вам говорят, что стекло «борское», то к заводу это стекло не имеет никакого отношения.
Вопрос: Чем отличается «Борское» заводское стекло от «борского» кооперативного?
Ответ: Кооперативное стекло может сильно отличаться в плане безопасности, геометрии и искажений. Так же характерно отсутствие на стекле навесных элементов (молдинги, крепления зеркал и датчиков дождя/света, контактов обогрева). Кооперативное стекло имеет ярко выраженную тёмно-зелёную окраску, поскольку плёнка между слоями стекла дешевая и крашенная. Эта же плёнка обычно плохо держит удар и «прошивается» насквозь от ударов, которые заводское стекло держит (на фото представлено кооперативное стекло на Калине после попадания алюминиевой “кастрюли” вылетевшей из под КаМаЗА ). Искажения сложно заметить, если стекло просто лежит перед вами. Чаще всего это замечается, когда стекло встало под нужный угол в рамку автомобиля.
Вопрос: Есть ли у Вас установка автомобильного стекла?
Ответ: Есть. Высококвалифицированные специалисты не первый год занимаются установкой автомобильного стекла в Уфе. Процедура занимает 2,5 – 3 часа, из которых 1,5 часа машина в работе и 1 – 1,5 часа машина «сохнет». При вклейке применяются такие же материалы(клей и химия), какими пользуются на конвейерах по сборке автомобилей.
Вопрос: Что делать, если поймал скол?
Ответ: В первую очередь надо заклеить место удара скотчем через кусочек бумаги. Это нужно для того, чтобы в скол не забивались пыль, грязь, вода и клей от скотча. Не допускайте резких перепадов температур в районе скола(не направляйте обдув, не включайте обогрев стекла). Чем быстрее Вы доберётесь до места ремонта, тем больше шансов, что стекло можно спасти.
Вопрос: Можно ли отремонтировать у Вас стекло?
Ответ: Конечно можно. Наши мастера могут отремонтировать скол и залить трещину полимером, но в некоторых случаях это не целесообразно. Например, если трещина больше 20 см, место скола – край стекла или трещина дошла до края. Полимер не всегда выдерживает нагрузки, которые выдерживает стекло, поэтому если трещина дошла до края – сложно предсказать её дальнейшее поведение. Стекло на современных машинах является усилителем кузова, и в районе клеевого шва испытывает большие нагрузки. Соответственно эти нагрузки передаются на всё полотно, и ручаться за полимер в этом случае не представляется возможным. Никаких гарантий, что трещина не пойдёт дальше – нет.
Если у Вас есть вопрос, ответ на который нет в этом разделе Вы можете написать с помощью этой формы отправки сообщений: